行銷案例庫
瑞典國家道路安全協會 NTF × Volkswagen · 歐洲 · 2010

不超速的人可以抽樂透:把罰單翻轉成獎金池

傳統測速的邏輯是超速就罰錢。2010 年 9 月底斯德哥爾摩試辦了三天:測速照相照樣拍,但沒超速的駕駛自動獲得抽獎資格。學校周邊的平均車速從 32 公里降到 25 公里,三天內約 25,000 輛車被拍到。這個點子來自 Kevin Richardson,拿下當年 Volkswagen「The Fun Theory」比賽首獎。

守規矩的人本來完全不被看見的情境示意圖
情境示意圖,由本站生成。非該案例之原始廣告畫面。

洞察:他看到什麼問題

我覺得這則案例真正厲害的地方,是它把同一筆錢的「方向」轉了 180 度。傳統做法罰的是違規的少數人,那些人繳完錢會抱怨政府,下次照樣超速。守規矩的多數人呢?什麼都沒發生,開得再乖也沒人知道。

這個設計把注意力從「抓壞人」移到「看見好人」。損失趨避原本是懲罰的武器,被翻過來變成「我可能錯過抽獎」。

做法拆解

  1. 測速照相照拍,超速者依現行規定開罰,這部分完全不變
  2. 沒超速的車牌自動進入抽獎候選名單,駕駛不用報名也不用做任何事
  3. 獎金公開抽出,中獎者被看見,等於把守法變成一件有面子的事
  4. 設在學校周邊,選一個大家本來就同意「應該慢一點」的場域
  5. 試辦只做三天,用短期高強度換媒體聲量
上路是傳統做法:超速者繳罰金給政府,守法者什麼都沒有。下路是翻轉版:超速照罰,守法者自動進入抽獎
這一招的核心不是抽獎,是把注意力從抓壞人移到看見好人。守法本來完全不被看見。

為什麼有效

  • 零參與門檻。守法就自動入場,不用下載 App、不用登記,這是覆蓋率能拉滿的關鍵
  • 不確定性比固定獎勵有效。「可能中獎」的期待值比「每次省 50 元」更能改變行為
  • 公開揭曉讓中獎者變成社區英雄,社會認可的效果外溢到沒中獎的人身上

你可以怎麼抄

Takeaway

這則是我上課最常被問「那台灣可以做嗎」的案例,但我想先講一件多數人不知道的事。

它其實只辦了三天,2011 年在另外五個城市試過之後就沒有下文,瑞典現在沒有任何類似的計畫在跑。而且澳洲的事實查核機構查出來,試辦期間的獎金並不是從超速罰款來的,跟大家在網路上流傳的「用罰金養獎金池」不一樣。

那為什麼還值得抄?因為機制本身是對的,只是它被當成一支廣告來執行,不是當成一個制度。這正好是台灣品牌最該注意的分野:你要做的是一檔活動,還是一個會長期跑的機制?兩者的設計完全不同。

可以直接搬的版本:你手上一定有一群「安靜守規矩」的客人,準時付款的、不退貨的、不奧客的。你現在有沒有讓他們知道你看見了?每季從這群人裡抽一個小獎,公開感謝,成本極低。多數品牌的預算都花在追討跟補救,很少花在「看見好客人」。

  1. 第一步打開後台,篩出過去一年零客訴、零退貨、準時付款的那批客人,你大概沒看過這份名單。
  2. 第二步每季從那批人裡抽一位,給一個不大但有面子的獎,並且公開感謝(先取得同意)。
  3. 第三步決定它是活動還是制度。要當制度就得想清楚獎金來源,不能只辦一次。
跨產業借鑑

健身房可以抽「全勤會員」、餐廳可以抽「準時到的訂位客」、電商可以抽「從沒退過貨的買家」。共同要件是:那個行為原本完全不被看見,而且不需要對方多做任何事就自動入場。

成效數據

指標之前之後來源
學校周邊平均車速 32 km/h25 km/h AAP 事實查核,引述試辦數據
三天試辦拍到車輛 約 25,000 輛 AAP 事實查核
試辦期間 2010 年 9 月底,共 3 天,斯德哥爾摩 AAP 事實查核
後續 2011 年 5 至 6 月在另外 5 個瑞典城市測試,之後停辦 AAP 事實查核
獎金來源 ⚠️ 試辦期間獎金並非來自超速罰款,與原始概念不同 AAP 事實查核

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